“六六姐的电动汽车报告真好，比一般测评亲民多了。如果小区里有充电桩，电动汽车完全可以充当低碳环保又经济实惠的家庭日用交通工具。”最近一段时间以来，剧作家六六在新浪微博分享她使用电动汽车的新体验，调动了一些网友尝试购买使用电动汽车的想法。
刚刚过去的冬天，我国中东部、东北和西南部分地区已经连续遭遇严重的雾霾天气，涉及人口达８亿以上。１月份全月３１天，北京仅一天能够与欧洲空气质量媲美。据中国科学院“大气灰霾追因与控制”专项研究组发布的监测结果，机动车、采暖和餐饮排放对北京强霾污染的“贡献”超５０％。
“我答应朋友让他一起开电动车，尝试新生活方式，谁知厂家现在一辆多余车都没有！全都运欧洲去了。”六六对这位网友的回复却浇熄了这位网友的热情。
全国人大代表、国家电网山东临沂供电公司职工邹兵告诉记者，其实国家在２００９年就出台了推动电动汽车的扶持政策，但在中国，电动汽车在老百姓心中还是个新鲜事物。
邹兵介绍说，国家在２００９年出台了“十城千辆”政策，但仅针对２５个试点城市的公用领域示范推广提供财政补贴；２０１０年出台的“私人购买新能源汽车补贴试点”政策，仅针对６个试点城市中私人领域提供财政补贴。
“作为普通民众，减少驾车出行在短期内是十分有效的环保方式，但长远来看把座驾换成电动汽车，也不失是一个保证生活品质、保护环境的好方法。”邹兵告诉记者，美国、日本２０１２年电动汽车销售规模分别达到５．３万辆和２．７万辆，西欧与加拿大等国电动汽车销量也在数千辆。
“目前，山东省政府与国家电网山东电力集团公司合作，已在临沂、青岛、淄博、济南等地建成充换电站２２座、交流充电桩５７５台，为电动汽车的发展奠定了基础。”邹兵算了这样一笔账，如果山东全省能够推广５万辆电动汽车的话，那每年可减排二氧化碳８５万吨，二氧化硫５６４２．４３吨，氮氧化物４４９２．４１吨，相当于增加２３２９公顷森林。
“对老百姓来说，电动车的对电的消耗是比油费划算的，而且还能为减少雾霾天出一份力。”邹兵说。
“希望国家能尽快正式出台相关政策，提升电动公交车的使用率和私人购车的补贴实施办法，如果电动汽车成为一种备受大家追捧的时尚，像六六提到的找不到充电桩，电动车不能开远途的问题就可以解决了。”邹兵说。
