昨天，一则李书福海外买矿的消息在网络上发酵。
这个消息，源于港股洪桥集团(HK.8137)日前的一则公告：拟发行7.4亿港元(约合5.9亿人民币)可换股债券，支持收购巴西SAM铁矿石项目。认购人正是浙江吉利。目前李书福和李星星分别持有浙江吉利90%和10%的权益。李星星属于关连人士，令李书福父子关系首次浮现。
洪桥集团的前身是出版企业Jessica，于2007年底借壳上市，经营矿产资源业务，大股东洪桥资本持股65.4%。集团主席兼执行董事贺学初在洪桥资本持股68%。李星星也是洪桥资本的股东，持股洪桥资本32%，由于他没有参与洪桥的营运、不属于董事会成员，而他的名字仅以英文译音Li Xing Xing在年报中出现，坊间对他的认识不多。
目前李书福以个人名义持有洪桥集团1.25%权益，还未到5%的公开披露线，故毋须披露。假如浙江吉利悉数转换股份，在洪桥集团的持股将增加24.35%，届时李书福总共持股25.6%，成为第二大股东。
在这起资本运作中，贺学初是个关键人物。贺学初被称为内地“炒壳专家”，当年便将国润控股的壳卖给李书福，成为今天的吉利汽车。有分析人士指出，如今洪桥不排除重施故伎，协助李书福找壳。李书福曲线入股洪桥集团，可能暗示贺学初即将“功成身退”。
再回到投资铁矿石这事本身。中国民营企业家海外买矿，早已不是什么新鲜事。发生在李书福来说，这个举动倒也不难理解。
“铁矿石是钢材的上游，汽车制造中钢铁作为主材占据相当的比重。吉利此举意在上游资源。”吉利集团相关人士昨天对记者表示，吉利通过参股该公司，可以间接参与在巴西的铁矿石业务，同时有助于其建立铁矿石业务与钢铁企业产业联盟，也是对冲钢铁价格波动的重要手段。“这是吉利整个汽车产业链的合理和重要延伸。”
事实上，李书福早已与矿产结下不解之缘。
2011年6月，李书福曾以个人名义认购了一家准备在香港上市的澳大利亚锂矿开采商银河资源(Galaxy Resources)3000万澳元的可换股债券，当时约合人民币2.06亿元。
这个举动也是类似的初衷：新能源汽车目前急需解决的问题就是电池问题，吉利的新能源汽车正在推进状态，李书福那笔锂矿投资被解读为其为吉利新能源汽车产业的一次布局。
可换股债券，又称可转换债券、可转债，是指以其他公司股票为标的股票的可转换型债券。当一些公司拥有其他公司的股票时，急需资金，但又不愿以现价卖掉股票时，就可以采用发行可换股债券。
另外，一些跨国公司为了从参股的子公司退出，可以以母公司的名义发行，以所持有的子公司股票为标的股票的可转换债券，从而实现从子公司退出。
意大利、马来西亚政府在国有企业私有化过程中，还发行过以公司国有股为标的股票的可转换债券。
