7月26日，记者从郑州市公交总公司获悉，截止目前，郑州市新能源公交车辆已达到3460余台，占全市公交车辆总数的50%以上, 新能源气电混合公交车辆尾气排放已经达到国五标准。
为减少汽车尾气排放污染，保护绿城的空气质量，近年来，郑州公交大力发展推广低能耗、低排放新能源公交车辆的投入运营，不断加大公交车辆尾气排放治理工作，为改善城市环境空气质量和蓝天工程做出了积极贡献。
今年以来，郑州公交全面执行国四柴油标准，柴油车使用国四油品后燃烧均匀且完全，尾气排放比使用国三柴油大为降低。组织人员定期对全司柴油公交车尾气排放进行专项重点检查，并对市民举报尾气排放不合格的车辆实行立即停止运营，彻底治理，尾气不达标和冒黑烟车辆严禁上路运营。
同时，郑州公交在市委、市政府的大力支持下积极响应、贯彻落实国家新能源汽车发展战略，大力发展推广低能耗、低排放新能源公交车。截止目前，郑州公交投入运营空调公交车辆5604台，占车辆总数的88%，其中新能源公交车辆3460台，占车辆总数的50%以上。
目前，郑州公交已向市国资委申请报废549台运营车辆(正在办理相关手续)，按照市委、市政府大气污染防治的相关要求，今年10月底前郑州公交剩余尾气排放处于国二标准的公交车辆将全部淘汰。
据有关资料统计，公共汽车百公里人均能耗只有小汽车的8.4%，如果运送相同数量的乘客，公共交通比小汽车节约能耗80%以上。公共交通在高峰时段每人每公里平均排放的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物，分别是小汽车的17.1%、6.1%、17.4%。高峰期20辆公交车相当于为郑州增加了一条行车道，平峰期40辆公交车相当于为郑州增加了一条行车道。
