目前，锂电池整体市场正进入一个高速增长期，锂电池的应用不再局限于消费电子类产品，动力+储能两个新的应用方向为锂电池带来了无限的市场想象空间，锂电池已经成为一个不断扩大的全球产业。
尽管许多锂电池企业，因在机遇中没有看到风险而陷入经营绝境，但我认为，在当下经济低迷、锂电行业风险暴露的情况下，仍敢于投资的企业，未来胜出的可能性很大。因为现阶段敢于投、投得起锂电的，一定是有战略眼光、对行业有相对清晰认识，并且有资本实力的企业。
一、锂电产业链构成及各细分产业分析
1.上游
1)锂矿资源投资锂矿看重长期投资价值，短期内不可能造出好的财务业绩，因为锂电对碳酸锂的用量非常小，而全球能提供碳酸锂的厂家非常多，资源储备很丰富，碳酸锂需求出现爆发式增长的概率较小。
目前，全球碳酸锂行业的现状是：资源门槛极高、产能高度集中。国际上主要生产商有智利SQM、美国FMC和德国Chemta，共占全球80％市场份额。
2)原材料和装备制造动力/储能用锂电池作为资本和技术密集型的产业，目前，国内不乏资本实力雄厚的企业，缺的是技术实力雄厚的企业，最大的瓶颈还在于材料和装备。
从整个材料和装备领域来看，真正拿得出拳头产品的锂电池企业非常少，但值得庆幸的是，尝试新技术、走精品路线的企业在不断增多。此外，工信部即将推出锂电池行业准入标准，由此将加速锂电池行业的整合，动力电池行业的集中度将提高，对于上游走精细化高端路线的设备和材料公司来说，是一大利好。
2.中下游
电芯制造/封装环节
电芯制造/封装环节是锂电行业最肥的分支，也是涉足企业数量最多、竞争最残酷的环节。未来能够在动力电池高端应用领域(电动汽车/大型储能)生存的独立电池厂商，将不会超过10家，大部分市场很有可能被汽车、石油、电力公司垄断；而其他细分应用领域，将相对更加市场化一些，会呈现梯队型的竞争格局。
对于动力/ 储能电池到底是应该电芯和PACK一体化生产，还是应该各自分工生产，我认为，两种做法各有利弊。不过，电芯制造和PACK属于不同的专业范畴，PACK更接近终端应用，贴近市场，本质上做的不是产品，而是一种解决方案，一种集成技术，更加偏向于工程专业，而电芯则是标准化的产品。
3.终端应用
锂电池技术和应用有不同等级。如针对便携设备的，技术和市场都非常成熟；针对电动汽车的，无论是技术还是市场门槛都非常高，一般企业无法跨越，更适合一些实力厂商和国有背景的企业玩玩；其他领域的应用，如各种代步车、备用电源等，每个细分市场对电池的技术要求以及市场成熟度也是不一样的。
作为锂电池厂商，一定要看清各个应用市场，理解用户需求，再来设计适合自己发展的产品路线，若想一步到位冲高端市场，或什么市场都想做，只会迷失方向。
此外，国内真正理解动力和储能系统的人并不多，大多数都专注于电芯或材料环节，能站在整个动力和储能系统高度做研发的很少。未来系统的进步才是最关键的。
1)锂离子电池在传统数码产品市场未来将平稳增长传统数码产品市场包括：手机、笔记本电脑、电动工具、数码相机、便携影音设备、游戏机等等十类产品。新增长点主要看：智能手机、IPAD、以及电动工具。
据预计，2012年锂离子电池在传统3C领域的市场规模为523亿元，预计2013年的增长速度为15%。
2)锂电池在储能应用市场温和稳定成长随着储能市场快速蓬勃发展，锂电池在该应用领域的出货量预估将从2011年204MWh，跃升至2012年677 MWh；而2013年更可望再度翻倍，达到1520 MWh规模。据统计，2012年中国电网储能的市场规模为6亿元。
未来五年时间，锂电池在电动汽车和分布式储能中的应用，哪个市场更具吸引力，市场容量哪个更大一些？我的答案是后者。
不可逃避的一个事实是：分布式储能和光伏产品一样，市场不是在国内，而是在发达国家的熔炉里。分布式储能市场，将会遵循光伏逆变器的市场发展路线，先走欧洲、日本、美国，最后才到中国。
奇特的电网体系、较低的社会发展水平，导致中国的传统能源电价远低于新能源电价，因此，新能源的平价上网，在国内还为时过早。欧洲却是真正的平价上网，甚至高价上网。
可以预见，国内分布式储能，2～3年内还只能是试验阶段，市场需求要快速放量几乎不可能，过高的系统成本以及繁琐的审批流程，将成为两大关键制约因素。
3)锂电池在中小系统动力市场将打败铅酸电池锂电池替换铅酸电池的速度取决于锂电池成本的下降速度，完成这过程最少需要10～20年。
虽然成本高于铅酸电池，但近两年来，锂电池还是慢慢切入到了以铅酸应用为主的代步车、UPS电源、LED路灯等市场，这些市场敏感的不是技术，而是成本。
以电动自行车为例，2012 年，中国淘汰铅酸电池的力度进一步加大，锂电池的替代率在快速上升，电动自行车市场对锂电池的需求量正呈现爆发式增长状态。若能通过行业的努力，争取政府对锂电池电动自行车实行财政补贴，锂电池的价格劣势将完全克服，其在电动自行车市场也将迅速全面替代铅酸电池。
此外，在移动基站电源市场，锂电池也大有取代铅酸电池之势。中兴通讯成立了上海派能，华为成立了锂电池事业部，面向UPS市场的铅酸电池厂商也逐步切换到锂电池。凭借着国家电网风光储输示范项目和南方电网的储能电站示范项目，以及中国三大移动运营商(中国移动、中国联通、中国电信)的相关示范运行项目，比亚迪一跃而成为全球第二大储能用锂电池企业，目前已售出超过5 万kWh 的磷酸铁锂动力电池。
4)锂电池在大型储能电站中应用为时尚早锂电池在大型储能电站中的应用，时机远未成熟。
智能电网不够强大，电池技术不够可靠，从国家电网的角度考虑，也不是刚性的需求，现阶段正通过示范工程积累数据，仅为试验阶段，不能当做一个市场化的行为来看待。从新能源利用未来的趋势来看，分散化、分布式利用更为合适，而非集中、庞大的设施。因此，要谨慎看待大型储能电站这一市场。
5)锂电池在电动汽车中应用有赖于政府支持电动汽车市场，是一块非常具有挑战性的应用市场。
电动车的普及速度比预期缓慢，需求也不会有大幅增长，现阶段动力电池厂商很难保证盈利，但政策补贴明确的电动大巴、出租车等部分市场已经逐渐起来，部分实力电池厂商有望获得市场蛋糕。
据高工锂电产业研究所(GBII)预计，2012年全球电动汽车用动力锂电池市场规模约为18亿美元，高工锂电产业研究所预计，2020年其市场规模有望扩增至150亿美元，未来7年复合增长率为35%。
成功的关键因素在于：资本实力、技术后盾、政府关系以及商业模式。
国内已经开始市场化的，是低时速、小型化的电动车。尽管秩序有点乱，但在中国，低速EV的年产规模达到了10万辆，已发展成一大产业，主要集中在山东、江浙等地。
山东省政府对发展低速EV产业十分积极，并出台了提供补贴等扶植政策，因而得以领先于其他地区推进产业化。估计山东省目前至少有20家以上低速EV生产企业。除山东外，安徽省和江苏省目前也在推动低速EV的普及。
成功关键在于：低成本、实用性。
二、锂电行业带来的机会与风险
1.机会
1)发展锂电池符合国家产业政策导向，出于节能环保的需要、产业转型升级的需要，锂电池将作出巨大的贡献。
2)中国发展锂电产业有着很好的基础条件，国家对新能源和储能支持力度大，国内产业链比较完整，上游的锂资源丰富，终端国内市场需求庞大，而且锂电池属于制造业系统，非常符合中国企业来做，一旦技术上升到一个新台阶，将形成一个千亿级的产业规模。
3)锂-硫，锂-空气，锌-空气以及镁离子等非锂离子电池要比锂离子电池的商业风险更大，因为每个方法都有自己独特的问题。例如，锂-空气电池可以到达10倍传统锂离子电池的能量(可达到汽油的能量密度)，然而使用金属锂会非常危险，而且也不能对它们多次反复充电。
2.风险
1)能源消费结构的改变，特别是非常规能源(页岩气)的大量使用，对于新能源储能使用的迫切性会有一定的制约。
2)新能源汽车和大型储能电站的推广是一个渐进式的过程，需要很长的路要走，短期内不能过于乐观看待这个市场。
3)其他储能技术的发展对锂电池也会构成一定的威胁，例如：钠盐电池(GE)、锌溴电池(ZBB)、钠离子电池(Aquion Energy)、液流电池、锂-空气电池、压缩空气储能、飞轮储能等，但冲击的部分市场，不可能是全部，有些甚至是互补。
3.投资点
1)面向终端细分市场应用的有一定技术门槛的专业PACK厂及终端用品厂，如电动工具、电动轮椅、平衡车、电动摩托车、电动叉车、公用事业用车(环卫车、旅游观光车、巡逻车)、低速电动车、分布式储能及能源管理系统(家庭、建筑、工业备用电源)、微网电力储能及能源管理系统等。
投资锂电下游及终端应用的风险：
资本和技术壁垒可高可低，取决于做什么市场；
市场机会看到，新进入者多，带来竞争压力；
毛利和净利不是特别高，靠冲量取胜，不懂资本运作玩不转；
劳动密集型产业，管理难度大。
2)做进口替代的先进材料/原料/部件厂(具有丰富材料研发和产业化经验，材料改性能力和一致性稳定性控制内功深厚的企业)，如：固溶体正极材料、钛酸锂/硅合金负极材料、耐高温型的锂离子电池隔膜、六氟磷酸锂、铝塑复合膜、BMS(包括芯片)等。
和电子工业的其他分支不同，电池的基本原理更多的是依赖化学反应，这里面材料的突破才是创新出现的关键，但这么多年来，虽然电池生产工艺提高了很多，在新型电池的材料方面却仍然没有找到成熟的替代品。
投资锂电先进材料的风险：
先进技术及产品指标都停留在实验室阶段，放大后解决不好批次稳定性的问题；
上游设备非标、有些原料非现成，需要自行开发，跨专业增加产业化难度；
下游配套材料性能或电芯制造技术跟不上，导致材料性能发挥不出来；
做材料以及电芯的企业很少理解终端市场的应用，一味追求产品的单项或几项指标，而不是符合客户使用需要的产品指标。
3)满足动力/储能电池生产需要的高端装备，如纳米分散机、混料机、涂布机、辊压机、测试设备；与电池使用环境配套的充电设备(包括无线充电)、换电池设备等。
投资锂电池高端装备的风险：
单一产品在锂电池行业中的应用需求有限，需要拓展应用领域；
国内装备产业价格恶性竞争，客户关系营销放第一位；
专利技术保护难度大，对手模仿能力强；
有规模的企业没有拳头产品，有拳头产品的企业没有规模。
4)锂电池回收及二次应用，如电池的拆解、废旧动力电池修复用于储能、(Vehicle toHome)利用电动汽车蓄电池中存储的电力为住宅供电(需要一套电力控制装置)等。
案例：通用汽车公司与ABB近日展示了一项未来电池再利用的全新尝试：将五组使用过的雪佛兰Volt沃蓝达蓄电池重新整合入一个模块化装置，可以支持3～5个美国普通家庭2个小时的电力供应。大多数情况下，电动汽车蓄电池在报废时只耗费30%甚至更少的使用寿命，还有相当一部分的使用寿命在回收前可继续利用，例如为建筑物供电。
关于车用电池回收后直接用于储能的可行性。有三个问题需要解决：二手车用电池的来源是否有保障，回收动力电池的网络体系在目前情况下难以建立；回收的二手电池性能的测试与评价体系还难以建立；和新储能电池一样，下游市场并不成熟。
投资锂电池及废料回收的风险：
锂电池回收价值不高，除了钴酸锂电池/NMP，盈利依赖于政府补贴；
回收技术门槛不高，成系统完全回收的技术尚未出现；
废旧电池及物料源头掌控难度大，关系因素放第一位；
相关政策法规细则没有指定，行业处于无序状况。
5)改变锂电池制造及市场运营模式的厂商，如：独立的极片供应商、锂电池生产线的整体设计外包服务、独立的电池化成分选机构、电动汽车租赁公司、充电站运营网络管理系统供应商、新能源产品电商平台等。
投资锂电产业新商业模式的风险：
相关技术尚未形成标准；
市场接受度不明朗；
敢于吃螃蟹的人有，但尚未有成功标杆企业出现。
三、锂电行业发展的几点建议
1．谨慎进入充分竞争市场和高端市场如电动自行车技术和市场进入门槛不高，玩家多多，对于技术积累起不到大的作用，而直接奔向电动汽车市场，技术难度大，市场相对封闭，非一般企业能驾驭。建议多关注代步车、低速车、UPS/EPS 储能等技术有一定要求市场成熟度相对高的市场。
2．树立精品意识避免走同质化路线目前国内搞锂电产业的公司整体技术水平低下，大部分是拷贝和拿来主义，把动力锂电当做一个成熟产业来做，低估了技术难度，高估了市场需求，结果步履维艰。现在及将来能抓住市场机遇、创造后效益的一定是掌握核心技术对行业理解深刻的公司。
3．以全球化眼光看待行业，整合全球高端技术和人才中国是个锂电制造大国而不是强国，要想达到一个国际高度，必须重视锂电强国的技术和人才资源，通过合资、收购国外技术型公司或者引进海外高端人才是缩小技术差距的一条捷径。
4．轻产品重应用，采取之下而上的经营发展思路对于大部分资本和技术实力不是特别雄厚的中小民营企业，应该先从应用环节入手，找准目标市场，给客户提供解决方案，灵活应对技术和市场变化。对于高精尖的材料和电芯交给少数有实力的厂商去做。
