混动车型由于其良好的燃油经济性，在欧美等汽车工业发达国家越来越畅销，比如美国市场，今年前三季度新能源汽车(包括纯电动车、混动车)的总销量已经达到了66689辆，2013年8月份，美国新能源汽车的销量是11073辆，9月份美国新能源汽车的销量为8127辆，同比增长幅度高达46%。而在中国车市，新能源汽车的销售量一直难以打开局面，据统计，2010年，中国新能源汽车仅销售5087 辆;2011年中国销售新能源汽车8159辆;2012年中国市场销售新能源汽车的数量为12791辆;今年上半年也仅销售了5889辆。
车企热衷混动领域 新能源汽车或井喷式增长
由以上数据可以看出，美国车市一个月的新能源车销售量就超过中国一年的总销量，也就是说，中国的新能源车依旧处于尘封状态。即便如此，嗅觉灵敏的各大车企也已经感受到了中国新能源汽车即将兴起的商机，并开始纷纷布局。
今年广州车展的主题是“引领方向、驾驭未来”，从自主、德系、日系、美系、韩系等各大车企的展出阵容来看，新能源混动车型的展出数量远远大于往年。这也证明了各大车企纷纷布局混动领域，抢食这一新兴市场目的更是一目了然。
在车展开幕当天，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼就再次向媒体宣布，大众汽车未来将在中国市场投放多款插电式混动车型，按照海兹曼的原话是：“2013年末，大众在中国市场将要推出保时捷插电混合动力产品，明年将有电动车UP正式进口。国产以插电混合动力车为主，纯电动车将采取纯进口的方式引入。未来大众会在新能源领域采用各种不同的新技术，以满足不同消费者需求。到2018年将有15款新能源车进入中国，大部分会在中国国产。并且相关零部件也会在中国生产。我们也期待在一起2016年中国的基础设施可以同步成熟，日益成熟。同时我们研究在技术、规模上更可行的其他新能源车型。”
而在中国已经经营混动车型有着15年之久的丰田汽车，肯定不会放弃即将兴起的混动市场，近日有媒体报道称：丰田汽车、常熟新中源创业投资有限公司、 Primearth EV Energy株式会社和丰田中国4家企业共同出资，在江苏省常熟市成立了混合动力车用电池生产企业——新中源丰田汽车能源系统有限公司。这也是跨国巨头中，首个专门成立针对中国车市的混动研究机构。这也表现了丰田欲提前抢夺国内新能源特别是混动车市场的决心，据丰田方面的介绍，成熟研发中心的年产销量目标是11万台。
除了丰田在混动领域的咄咄气势之外，本田、福特、通用等也都相继公布了在中国投放混动车型的计划及时间表。宝马、奥迪、奔驰也在今年的广州车展上纷纷展示了自己旗下的混动车型和上市计划。面对外资车企剑拔弩张的布局，在国产自主阵营中，又该如何应对呢?几天前有媒体报道了广汽与比亚迪合作的新能源汽车项目将会落户增城的消息，这也算是国产自主汽车联手抵制外资吞并新兴混动市场的第一枪。
当然，从目前国产车企的新能源发展现状来看，显然还是比亚迪在新能源及混动领域的表现比较给力。在这次的广州车展上，秦的亮相吸引了媒体及消费者的目光。据媒体报道称，虽然秦还没有上市，但是订单已经超过了2000辆。至少从目前看来，混动车型秦可算是自主阵营中一款有代表性的车型。另外，华晨宝马自主开发的新款纯电动车之诺也已在广州车展上对外发布，这款续航里程达到150 公里的纯电动车将于2014年上市，这也是国产新能源汽车中较为抢眼的一款。
虽然现在混动车型在国内的整体销量并不高，但是未来随着国家政策的不断刺激，消费者鉴于其良好的燃油经济性，一定能吸引越来越多的人认可。从今年以来中国车市的整体表现来看，刚性需求量依旧非常巨大，因此新能源汽车特别是混动车型在短期内出现井喷式大发展是极有可能的。布局混动领域的前瞻性将是正确的，也一定能获得意想不到的巨大回报。
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