中国电池杂志-中国电池网12月25日讯（陈语 北京报道）《华尔街日报》近日的报道指出，虽然电动汽车市场越做越大，但电动汽车电池市场却越来越集中，大量市场份额都被松下、LG化学和三星SDI三大亚洲厂商占据。
由于汽车厂商之前在相关技术上的尝试屡屡失败，加上供应商之间的竞争结果逐步明朗，越来越多的顶尖汽车厂商选择LG化学、三星SDI和松下作为主要电池供应商。在各大汽车厂商放弃自主研发后，这三家亚洲企业已经初步成为行业赢家。
中国作为全球最大的汽车市场，在电动汽车市场上的增长潜力也是最大，2015年，随着中国新能源汽车发展趋势日渐明朗，松下、LG化学和三星SDI也纷纷在中国设厂建设动力锂电池生产基地，采用合资方式入驻并争食中国政策红利蛋糕。10月底，三星SDI和LG化学在西安和南京的工厂先后竣工，三星SDI生产线涵盖了汽车动力电池单元与模块，年产动力电池数量足够装配4万台新能源汽车，未来还将增加生产线，扩充产能；LG化学初期产能可满足5万辆新能源汽车的电池供给需求，力争到2020年将生产规模扩至目前4倍以上，两者明年都将实现量产。日本媒体25日的消息称，松下将投资500亿日元（约4.12亿美元），在中国大连兴建其首个专门用来生产电动汽车电池的工厂，2017年投入生产。
日韩三巨头强势抢占中国市场
三星SDI工厂落户西安成首家外企进军汽车电池市场
投产时间：2015年10月22日竣工，2016年正式投产。
投资规模：计划在5年内分阶段进行约6亿美元的投资。
工厂规模：年产可供4万台高性能汽车使用的动力（纯电动EV标准）电池
新闻回放：10月22日竣工的三星SDI西安工厂拥有年产4万台高性能汽车动力（纯电动EV标准）电池的最尖端生产线，生产线涵盖了生产汽车动力电池单元与模块的全工艺流程。
三星SDI副总裁朴真预测，全球汽车电池市场上中国市场的比重将由2015年的10%提升到2025年的20%。今后市场需求还会不断扩大，届时将增加生产线，计划到2020年分多个阶段完成约6亿美元的投资，并实现年销售额突破10亿美元目标。
三星在动力电池领域的布局已久，并且决心也很大：卖家产也要扩充动力电池产能！近日，三星以26亿美元的价格将旗下化学品业务出售给了竞争对手乐天化学，所获收益大部分将分配给子公司三星SDI，用于扩大电动车用锂电池的产能和研发资源。而就在今年2月份，这家公司刚刚收购了世界第三大汽车零部件供应商加拿大麦格纳（Magna）的电池业务，后者目前是宝马i3电动车的供应商。
投资目的：三星SDI将中国市场视为全球汽车电池市场上最重要的市场之一，为了在高速发展的中国电动汽车市场抢占先机，在众多国际电池制造企业中，三星SDI率先在中国建成了专门生产汽车动力电池的工厂，并投入批量生产。
合作车企：奥迪、宝马、大众、福特、保时捷等。
南京LG化学动力电池项目竣工投产可供10万辆电动车
投产时间：2015年10月27日一期项目竣工，2016年实现量产。
投资规模：总投资35亿美元，一期投资5亿美元。
工厂规模：工厂总建筑面积8万平方米，可年产供5万多辆纯电动汽车（以一次充电续航里程达320公里的电动车为准）和18万多辆插电式混合动力版汽车（PHEV）使用的电池。LG化学南京工厂表示，争取到2020年将生产规模扩至目前的4倍以上。
新闻回放：10月27日，位于南京开发区的南京LG化学新能源电池项目（一期）举办竣工投产仪式。该工厂总建筑面积8万平方米，足足有3个足球场大小，不仅是LG化学在中国设立的全球最大新能源汽车电池项目，同时也有望成为全球最大的电动汽车电池生产基地。
该工厂生产能力雄厚，可年产供5万多辆纯电动汽车（以一次充电续航里程达320公里的电动车为准）和18万多辆插电式混合动力版汽车（PHEV）使用的电池，并且采用“一条龙”生产模式，可迅速满足当地顾客需求。
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