苹果与谷歌开始在汽车领域展开鏖战，苹果的Carplay与谷歌的ProjectedMode战斗刚刚开始，而汽车厂家和汽车零部件厂家颇感无奈，除了选边站和做炮灰外，几乎没有什么可选择的余地。IT领域的革命终于进入汽车，传统的汽车厂家恐怕要拜倒在IT巨头之下。
苹果一贯的霸气，CarPlay是套软硬件一体化的封闭模式，汽车厂家能做的除了把UI界面打上自己的商标之外，就没事可做了。国内诸多汽车企业还只是将CarPlay看做是苹果公司进军车联网的一项映射技术，只是帮助用户将iPhone手机与汽车车载显示屏实现无缝连接。实际苹果的野心远不是这么小，苹果想完全掌控汽车产业的IT技术，将汽车里所有能IT化的内容全部收入囊中。CarPlay是苹果的iOSin theCar计划，该计划最早在2013年提出，并在今年初更名为“CarPlay”。在这个计划中，苹果有一套完整的理念，他们希望实现的是与整个车机的无缝连接。3月20日，苹果向美国专利商标办公室提交了一份专利申请，这项专利就很好地体现了苹果的整体布局理念。申请文件中描述的技术可以自动识别车辆每个零部件编号，如果检测到故障，系统就会告知驾驶员附近可以提供该部件的经销商。
苹果最强大的地方在于其用户群都是高端用户，高富帅最爱苹果，豪华车主大多选苹果手机，因此豪华车厂家不得不向苹果低头，截至2014年3月，首批支持CarPlay是来自奔驰、法拉利和沃尔沃三家公司的车型，其他将会陆续支持CarPlay的汽车品牌包括宝马、丰田、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致、斯巴鲁、铃木和福特。通用、本田、奥迪、现代以及电子芯片巨头Nvidia成立了“开放汽车联盟(Open AutomotiveAlliance)，简称OAA”的组织，致力于打造出基于Android系统的车载信息娱乐系统。这个系统称之为APM是AndroidProjectedMode(安卓投影模式)的简称，跟CarPlay类似，APM的目的也是要将手机和车载娱乐设备进行同步，并且由手机来驱动设备进行多媒体演示，甚至操控车内显示屏的用户界面。但跟CarPlay不同的是，APM尚处于概念阶段，目前并未有实车应用APM进行全球首发。
苹果推出的CarPlay是套软硬件一体化的封闭模式，而谷歌则致力于打造一个开放系统。也就是说，苹果不会把iOS交由车企任意处置，但谷歌是可以把安卓系统贡献出来的。这就意味着谷歌允许第三方个性化设置一个属于自己的操作系统。包括操作系统的UI、交互设计，还是内置的云服务、导航等关键应用。而对于苹果而言，它所提供的服务只是改改操作界面而已。
对汽车厂家来说有点难以选择，我觉得初期汽车厂家可能会两家都支持，毕竟支持一种系统增加的成本相对于车的价格还是很低的，也有人Android和苹果手机都有。但到了后期，谷歌更占优势，苹果是无法让车企制造差异化的，地图方面也不如谷歌，即便收购了诺基亚的Here。并且Android手机的价格远低于苹果iPhone，如果大家感觉APM不错，为此买一个Android手机也完全可以接受。如果你特喜欢Carplay，但是苹果iPhone的价格或许会让你稍稍犹豫。
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