10月22日，中通客车(000957.SZ)发布了一份漂亮的三季度报。
2013年前三季度，中通客车的营业收入达到了25.19亿元，同比增加了35.42%；净利润为8556.8万元，同比增加了176%。其中第三季度的业绩最为出众，净利润达到了4047万元，占到了前三季度总利润的约1/2，同比增长了768%。
中通客车董秘办公室一位负责人表示，主要是因为公司今年调整了产业结构，侧重于高附加值产品的销售。例如新能源客车、高配置豪华型客车等。
中通客车是国内主要的大中型客车生产制造商之一。其产品主要是大中型客车、天然气客车和气电混合动力车。
根据中通客车公开的消息显示， 截止今年7月，中通客车销售客车就超过7200台，销售收入近20亿元。仅7月份一个月，中通客车销售客车突破1200台，增幅较去年同期达50%以上。
一位分析人士认为，除了客车销量有一定提升外，中通客车的利润大幅增长更得益于中通客车新能源汽车的销量增长。
中通客车上述负责人也表示，2013年公司新能源客车销售势头良好，前三季度新能源客车的销量达到了1000辆左右，对公司大幅增长的利润贡献较大。
《高工锂电》了解到，中国的传统客车市场已经发展成熟，市场增量并不明显。根据中国客车统计信息网统计的数据显示，2013年上半年，全国50家主流客车企业累计销售客车117,925辆，增幅只有5.49%，
并且，大型客车的利润率处于一个较为平稳的阶段。中通客车能取得高利润回报，主要原因在于发力新能源客车、天然气客车等市场。
《高工锂电》了解到，一辆大型客车的售价一般在40万元左右，一辆天然气车高出约7万左右。而中通客车的气电混合动力售价约80万左右，其售价是传统柴油可客车的2倍多。
深圳一家新能源客车公司高层曾告诉《高工锂电》，新能源汽车的利润是传统汽车的3～4倍左右。
由以上计算，1000辆的新能源客车将带来8亿元的收入。如果仅按照8%利润率计算，将可获得约6400万元的利润。
以上利润占到了中通客车前三季度总利润将近75%。
根据中通客车公开的信息统计，其新能源客车在山东境内获得的新能源汽车订单约330多台，以上包括山东潍坊的40辆气电混合动力客车、菏泽100辆、东营公交公司60辆订单等等。仅以上订单就带给中通客车2.7亿元的收入。
不仅如此，中通客车还可从国家和地方政府对新能源汽车的补贴政策中获利。
由中通客车的半年报和三季度报来看，前三季度中通客车共获得来自政府的补贴共238万元。
去年9月，国家发改委、工业和信息化部、科技部和财政部联合印发《关于扩大混合动力公交客车示范推广范围有关工作通知》，在非试点城市推广3000-5000辆混合动力车，根据节油率不同，每辆车将获得20万-42万不等的补贴。
中通客车在补贴名单之列。截止到6月30号，四部委进行了补贴清算，但这部分补贴还未拨付到企业。届时，又将是一笔不菲的利润。
国内另一大客车生产企业宇通客车也是本次补贴获益者之一，据宇通客车有关负责人透露，一台车的补贴是42万元，宇通客车将获得总计2.68亿的补贴。
由宇通客车财报来看，2013年上半年，公司的净利润为6.32亿元，较上年同期增长7.18%。如果扣除非经常损益后，公司净利润仅为4.7亿，同比下降9.94%。
宇通客车上半年的营业外收入高达1.68亿元，同比增长10倍左右。报告称，这部分营业外收入主要来自于财政补贴。
国内另一大客车生产商安凯汽车(000868.SZ)的情况则相对糟糕。
10月21日，安凯客车发布的三季度报显示，公司前三季度实现营业收入28.02亿元，同比增长5.45%，前三季度亏损了2435.15万元，同比下滑141.15%。其中，第三季度的营业收入为7.45亿元，较去年同期下滑37.54%。
要知道安凯客车上半年仍处于盈利状态。到第三季度，安凯客车亏损了4936.38万元，大大影响了前三季度整体的业绩表现。
安凯客车曾在此前公布的三季度业绩预告中对2013年三季度业绩亏损做出了解释。称亏损的主要原因是产品销售结构有所变化，高毛利产品销售比重降低，低毛利产品销售比重增加，导致公司净利润下滑。
据了解，安凯客车的主要业务为传统燃油车和纯电动客车。安凯汽车的现有1100多辆纯电动客车在合肥、北京、上海、大连等20多个城市运营。
2013年，安凯客车的新能源客车订单主要来自合肥。2月初，合肥公交集团再次向安凯客车签下150辆新能源客车订单。其中气电混合动力客车100台，安凯增程式客车50台。订单总金额达到了2.08亿元。同批次还为贵阳公交集团交付了28辆混合动力客车。
此外，在今年1月份，马鞍山市公交公司向安凯客车采购了30辆纯电动客车。
安凯汽车新能源汽车营销公司负责人对《高工锂电》透露，今年公司共销售1000辆左右新能源客车，主要集中在上半年，第三季度销售情况并不好。
纯电动一辆车一般售价高达200万元，利润要远远高于传统柴油客车。第三季度纯电动客车的销量下滑显然对安凯客车的业绩有一定影响。
同时，安凯客车上述负责人透露，合肥公交集团将再次向安凯客车采购300辆纯电动公交车，将于年底投入运营。这将为安凯客车带来大约5亿元的收入。
近期出台的《大气污染防治行动计划》与新能源汽车补贴政策的相继出台，被专家和分析人士认为这是发展新能源汽车的巨大机会。
根据《计划》，将淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。这其中要淘汰的客车就高达200多辆，同时《计划》还提出公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车，北京、上海、广州等城市每年新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料车的比例达到60%以上。
例如北京市政府就规划到2017年，北京市的新能源汽车数量将达到20万辆。深圳市发改委新能源汽车推广小组负责人也曾对记者透露，接下来将对城市黄标车进行淘汰，并开始在公共交通领域推行新能源汽车。
届时，新能源客车企业将是最大受益者之一。
