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提升电动车能源效率技术的三大关键特性

提升电动车能源效率技术的三大关键特性

今年2月,全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(以下简称“瑞萨电子”)宣布成功开发出了一种电机控制专用电路技术,可助力车厂满足更严苛的碳排放标准。这种新开发的技术名为“智能电机定时器系统(IMTS)”,是一种可集成于未来电动车和混合动力车微控制器的专用电路模块。对于在电动车电机控制中至关重要的磁场定向控制(FOC),它的操作时间仅为0.8微秒(μs...

发表日期:2017-06-16 | 文章分类:技术 | 浏览数:6504

宁波材料所利用石墨烯研制出千瓦级铝空气电池

宁波材料所利用石墨烯研制出千瓦级铝空气电池

为了满足不断发展的智能电网、移动通讯、电动汽车和应急救灾的需要,迫切需要开发能量高、成本低、体积小、寿命长的新型化学电源。近日,宁波材料所动力锂电池工程实验室成功研制出基于石墨烯空气阴极的千瓦级铝空气电池发电系统,该电池系统能量密度高达510 Wh/kg、容量20 kWh、输出功率1000 W。为了满足不断发展的智能电网、移动通讯、电动汽车和应急救灾的需要,...

发表日期:2017-06-09 | 文章分类:技术 | 浏览数:7940

小鬼子又在吹牛逼,东京工业大学教授一杉太郎扬言手机电池1秒内满充

小鬼子又在吹牛逼,东京工业大学教授一杉太郎扬言手机电池1秒内满充

“现在智慧手机充满电需要1小时以上,但新型蓄电池力争实现1秒内满充电。”东京工业大学教授一杉太郎是这样吹牛逼的。一杉太郎正尝试通过提高固体电解质和电池正极间的性能,实现前所未有的瞬间充电。东京工业大学试制的全固态锂离子电池目前的电池充电耗费时间是因为这回使不同固体的氧化物之间接触不良,电阻增强。一杉认为如果能将不同种的固体在原子层面上连接起来,就能降低电阻。...

发表日期:2017-06-09 | 文章分类:技术 | 浏览数:6759

佛罗里达大学开发出新型柔性电池,循环充电30000次无损耗

佛罗里达大学开发出新型柔性电池,循环充电30000次无损耗

据媒体报道,美国佛罗里达大学的研究人员开发出一款新电池,可容纳更多电量,相比传统电池,这款新电池的充电速度也更快。研究人员表示,应用这款电池的手机只需充电几秒钟,就可使用一周以上。该款电池在反复充电逾3万次后,其成分几乎没有损耗,蓄电能力不变。而目前普通的锂离子电池手机基本上在充电1500次、使用18个月后,电池性能开始下降。研究人员通过使用纳米材料提高电池...

发表日期:2017-06-08 | 文章分类:技术 | 浏览数:7716

锂电池可以边充电边用吗 充电会不会影响锂电池寿命

锂电池可以边充电边用吗 充电会不会影响锂电池寿命

很多人有边充电边使用手机的习惯,因怕耽误电话的打入,经常开着手机充电。殊不知,如果在开机充电时,不进行任何的手机操作是不会影响手机寿命的。但是,若是接打电话、发短信、上网下载彩铃、彩信、玩游戏,则会对手机、人和电池造成伤害。锂电池可以边充电边用吗据锂电网分析,手机充电时的电压高于待机时,若同时进行接打电话等操作,在通话或连接网络的瞬间电压会超过平时很多倍,易...

发表日期:2017-05-24 | 文章分类:技术 | 浏览数:91144

免维护铅酸蓄电池的维修(中)

免维护铅酸蓄电池的维修(中)

蓄电池的故障与维修一、充不绿灯不转灯原因有三:一,充电器参数不匹配,产生漂移;二,线路问题;三,是电池因素:失水,电池内部有单格短路,硫化较为严重。排查方法:1、检查充电器是否损坏,充电参数是否符合要求(有的人用48V的充电器来充36V的电池组),看是否电压偏高(14.8V/个以上的)或涓流转换电流偏低2、检查充电回路保险丝是否接触良好,保险丝座有无烧焦痕迹...

发表日期:2017-05-22 | 文章分类:技术 | 浏览数:6742

免维护铅酸蓄电池的维修(上)

免维护铅酸蓄电池的维修(上)

免维护蓄电池具有价格低廉、携带方便、容量大等特点,在应急灯、手电、UPS电源、摩托车、电动自行车、电动三轮车等多方面得到了应用。但若使用不当,会对蓄电池造成损害,以至报废。其实只要作适当修理,多数蓄电池的容量都可等到一定程度的恢复。一、常见问题及处理1、免维护蓄电池(以下简称电瓶)在充电时基本不产生气泡,可以在密封状态下,省去了加酸等维护工作。但电瓶在充放...

发表日期:2017-05-22 | 文章分类:技术 | 浏览数:6126

丰田人工智能加速电池材料革新

丰田人工智能加速电池材料革新

随着市场上新能源车款日趋丰富,各车款之间的同质性也相对提高,因此车厂若要在这一波车辆革新中胜出,那么寻求电池技术的突破,就成为相当有价值的着力点。丰田近期便宣布将投入3500万美元,以产学合作模式,运用人工智能和机器学习技术来加速新世代能源材料的开发,借此保持能源汽车领域的领先地位。这项为期四年的研究计划,将结合美国丰田研究院(TRI)、史丹佛、麻省理工学院...

发表日期:2017-05-22 | 文章分类:技术 | 浏览数:6759

技术:宝马i3模组端板及固定形式解析

技术:宝马i3模组端板及固定形式解析

电池模组是电池到电池包之间的结构桥梁。一套电池包,少则几个,多则由几十个模组构成。模组成本的微小变化可以通过数量进行放大,从而较大程度的影响到电池包的成本。同时,由于模组数量较多,我们对模组的可靠性也有更高的要求。解析一款模组,去了解设计工程师的意图不是很容易的事。所以,我们今天只分析模组的端板,及模组的固定形式。我们都知道,宝马I3的模组采用方壳电芯,是宝...

发表日期:2017-05-22 | 文章分类:技术 | 浏览数:8393

科技部:高比能量动力电池获阶段性进展,能量密度达302Wh/kg

科技部:高比能量动力电池获阶段性进展,能量密度达302Wh/kg

5月19日从科技部获悉,在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下,由合肥国轩高科动力能源有限公司牵头承担的项目“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”取得了阶段性进展,开发完成能量密度达281Wh/kg和302Wh/kg的电池单体样品。项目团队围绕高比能、高安全、长寿命动力电池的开发,通过电池模型模拟分析,从材料体系匹配和电芯设计工艺角度对新型正极...

发表日期:2017-05-21 | 文章分类:技术 | 浏览数:6329

电池级硫酸镍制备工艺及规格概览

电池级硫酸镍制备工艺及规格概览

硫酸镍的生产一般有以下几种:1、金属镍制备硫酸镍:用硫酸溶解金属镍,结晶后得到粗制硫酸镍晶体,晶体溶解,经除杂再浓缩,得到电池级硫酸镍晶体。2、铜电解中所含杂质镍在阳极中溶解为硫酸镍,经除杂浓缩,得到电池级硫酸镍晶体。3、氧化镍、氢氧化镍和碳酸镍等镍中间品溶于硫酸制得。4、钴生产中的含镍溶液制得。5、由含镍废料制备。目前国外主要使用金属镍作为原料制备硫酸镍,...

发表日期:2017-05-10 | 文章分类:技术 | 浏览数:8895

资深专家告诉你电动车锂电池该如何保养

资深专家告诉你电动车锂电池该如何保养

电动车是绿色朝阳产业,在我国发展已有数十年的历史了。作为电动车动力源的锂电池凭借其轻便、耐用、循环次数高的优点,深受消费者的喜爱。在电动车锂电池日益普遍的今天,电动车锂电池的日常保养也牵动着无数消费者的心。那么电动车锂电池的保养应该注意哪些问题呢?1、锂电自行车首次使用,须对电池进行深度充电,充电器显示绿灯后即可停止充电,时间一般控制在(8~10)小时内;2...

发表日期:2017-05-04 | 文章分类:技术 | 浏览数:6608

案例分析:6辆纯电动汽车低温环境使用分析

案例分析:6辆纯电动汽车低温环境使用分析

车辆的基本信息选取的电动车采用分体式电池成组结构,热管理冷却方式为风冷,低温充放电加热方式为PTC加热,电池组内部极耳处布置8个温度传感器。在环境温度过低情况下,利用加热器上部的风扇和风机对加热器进行强迫对流,来达到加热的目的。分体式电池系统电池热管理方案示意图6辆车的地区分布如下:数据采集1)根据中国气象局发布的温度信息统计不同地区环境温度;2)根据车辆使...

发表日期:2017-04-18 | 文章分类:技术 | 浏览数:8284

PACK轻量化路线之系统层级

PACK轻量化路线之系统层级

PACK设计是一个系统的设计,轻量化属于PACK设计中的一个环节,在市场对比能量要求很高的情况下,我们可以把轻量化做为一个重要指标之一。但它不是唯一指标,我们不能也不应该舍弃一些功能或者安全来满足要求,我们可以在平衡各方面需求的条件下,凸显轻量化,把轻量化的理念融入到每一项设计当中,这个是比较合适的。轻量化在系统层面的体现,主要有以下三个方向:电芯选择、整体...

发表日期:2017-04-17 | 文章分类:技术 | 浏览数:7210

浅谈电池组一致性及其影响

浅谈电池组一致性及其影响

电动汽车的动力性、续驶里程取决于电池的性能.电池不一致性是影响电动汽车整车性能的主要因素。根据电池组不一致性对电池性能影响方式不同和作用原理不同,可以把电池的不一致分为容量不一致、电阻不一致和电压不一致。容量不一致容量不一致性的影响可以分为3个方面:①电动汽车行驶距离相同,因容量不同,电池的...

发表日期:2017-04-14 | 文章分类:技术 | 浏览数:9827

狂热之下被遗忘的指标—快充倍率

狂热之下被遗忘的指标—快充倍率

快速充电成为新能源车重要性能指标2015—2016年是我国新能源汽车的高速发展期,产量从2014年的7.83万辆越升至2016年的51.7万辆,年均增速达到155%,如今我国已成为全球最大新能源汽车消费市场,作为政府采购的主要车型,新能源客车的产销独占半壁江山,这一点从近两年动力电池的消费结构同样可以看出。2015—2016年中国锂动力电池消费结构在市场需求...

发表日期:2017-04-12 | 文章分类:技术 | 浏览数:6433

锂电池为什么会出现鼓包变形现象?

锂电池为什么会出现鼓包变形现象?

1、安全阀开阀压力过高,或者是安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时阀门不能正常打开,在这种情况下势必造成鼓包变形。2、浮充电压设得过高,充电电流大,导致正极板上O2析出加快,而来不及在负极复合,同时电池体内的温度上升也很快,在排气不及,压力达到一定时,使VRLA电池出现鼓包变形。3、VRLA电池充电运行中特别是在串联电池组中,如果对电池组进行过充电,若有品...

发表日期:2017-03-27 | 文章分类:技术 | 浏览数:11116

Grafoid公司推出石墨烯聚合物纳米多孔膜

Grafoid公司推出石墨烯聚合物纳米多孔膜

锂电网讯 Grafoid公司成立于2011年,是一家石墨烯研究、开发、技术许可和投资公司,该公司与全球领先的公司和机构合作,为变革性的工业规模石墨烯应用提供专业知识以及产品和工艺。日前,公司宣布,推出用于下一代锂离子电池应用中的石墨烯聚合物纳米多孔膜。Grafoid公司推出石墨烯聚合物纳米多孔膜GPURE石墨烯聚合物膜(GPM)技术是Grafoid公司的第七...

发表日期:2017-03-24 | 文章分类:技术 | 浏览数:6860

精捷能:回馈式锂电分容检测设备,分容发展的方向

精捷能:回馈式锂电分容检测设备,分容发展的方向

目前锂电池是能源设备中最关键的部件,应用领域广泛,比如移动电子设备、动力汽车等。电池生产过程中有一个环节是分容,传统线性锂电分容检测设备无论在耗能方面还是在性能方面都难以达到令人满意的水平。在这样的市场背景下,国家对锂电池行业准入门槛不断提高,传统线性设备的生存空间已经越来越窄。传统的分容术是完全测试,其具体流程是:先将电池充满(到最高设定电压),让后将电池...

发表日期:2017-03-10 | 文章分类:技术 | 浏览数:13243

新型分子灭火器可防止手机电池爆炸

新型分子灭火器可防止手机电池爆炸

斯坦福大学的科学家近日在美国《科学进展》杂志上发表论文称,在电池的电解质溶液里加入一种名为磷酸三苯酯(TPP)的物质,就能在电池起火后有效阻断燃烧。如果在制造电池时直接将磷酸三苯酯加入到电解质中,虽然可提升安全性,但会降低电池的电量,因为磷酸三苯酯抑制了电解质的导电性。研究人员为此制作了一种“胶囊”,用一种微米级的热敏感聚合物外壳将磷酸三苯酯分子包裹其中...

发表日期:2017-03-02 | 文章分类:技术 | 浏览数:5452
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