锂电池市场评论第2页

福布斯：电动汽车到底是净化环境还是污染环境？

摘要：在本月初的Model3新车发布会上，特斯拉CEO伊隆-马斯克（Elon Musk）每次提到“可持续发展”和“减少二氧化碳排量”时，现场观众都会拍手叫好。但事实上，在某些地区，电动汽车在整个生命周期中所产生的二氧化碳与传统内燃机并没有多大区别。北京时间4月18日晚间消息，《福布斯》网站日前发表文章称，在某些碳密集型发电地区，电动汽车在整个生命周期内所产...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：5797

全球性电动汽车热潮是否环保还要看电力来源

摘要：不仅是在硅谷，电动车之热几乎是全球性的。比如挪威的主要党派最近刚刚通过一项在2025年前停止生产全部燃油汽车的计划。Twitter上流传着硅谷现在最流行的两个观点，其中一个是：“有了Uber以后，大家就不用再买车。”但很快，随着特斯拉的推出，这个观点就迅速变成了“我买了一辆特斯拉Model X。”拥有一辆特斯拉在无形中似乎已经变成了这些“硅谷精英”...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：5795

严惩骗补谋补挤出新能源汽车发展泡沫！

摘要：未来，随着国家对补贴标准、车型目录等新能源汽车补贴政策的调整，混水摸鱼的企业将很难继续以“骗”的手段在市场生存，只有挤掉泡沫后的新能源汽车产业才能真正步入健康发展的轨道。中国汽车工业协会的最新数据显示，今年上半年我国新能源汽车销量为17万辆，同比增长126.9%。亮眼的数据反映出新能源汽车市场的蓬勃发展；从消费者层面反馈的信息也显示出，新能源汽车正在逐...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：5909

“新国标”公开征求意见规范电动车：“最大公约数”如何定义？

摘要：国家邮政局正在就快递专用电动三轮车“新国标”公开征求意见，舆论对于电动车的关注持续发酵。在城市交通中，电动车究竟该如何规范？日前，国家邮政局正在就快递专用电动三轮车“新国标”公开征求意见，舆论对于电动车的关注持续发酵。4月8日，国家邮政局在官网发布《快递专用电动三轮车技术要求》。此番“新国际”相关指标包括最高时速不大于15公里，整车质量小于200公斤，...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：5361

防范“骗补” 动力电池目录管理不能重蹈覆辙

摘要：已经进入规范目录的电池企业，他们是有实力的企业，但是，进入规范目录不等于进了保险箱，电池企业要有这个意识，相关政府部门也应采取这样的措施，督促这些进入的电池企业不断研发出新技术、新产品，推动我国新能源汽车产业不断向前发展。最近，多款电动汽车陷入买卖停滞状态，这与《汽车动力蓄电池行业规范条件》有很大关系，不符合这个规范要求，就不能申请新能源汽车补贴，这项...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：6288

外媒热议三星出资比亚迪意欲何为？撬开中国市场大门

摘要：对于三星入股比亚迪多少股份目前尚无定论，不过可以确定的是，三星对进入中国销售车载电池，进而分得汽车业务一杯羹的想法是很明确的。三星在智能手机电池方面的技术已经非常成熟，面对纯电动汽车车载电池在中国的广阔前景，其有意通过与比亚迪的合作，进而敲开中国电池市场这扇“大门”。据《韩国经济新闻》报道，三星希望通过与比亚迪开展资本及业务合作，增加零部件等供应，以赢...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：5118

新能源汽车应小心“低水平投资”陷阱

摘要：据不完全统计，从2015年1月到2016年3月，全国新建的新能源汽车项目超过30个，规划总投资超过1000亿元，规划产能超过300万辆。这些新能源汽车建设项目大多以“新能源汽车产业园”的形式存在，并且呈现遍地开花的趋势。当一种投入只是为了产能、利益的扩张，那么这种投入从一开始就是一种失败。在过去一年多的时间里，新能源汽车领域的投资可谓风起云涌。也可以说...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：7146

太阳能汽车具备商业化可能性需要时间与认同

摘要：汉能意图进军汽车领域，又被一些人认为是“疯子”，不久前首次公开亮相一口气推出4款太阳能汽车后，批评声音更是此起彼伏。这是为何？倘若太阳能，这种人类真正可以依赖并无限利用的可再生能源得到广泛应用，岂不是好事？为何一些人宁可追捧互联网造车，却对汉能造车加以苛责？我们或许高估了一到两年的变化，却低估了五到十年的变化。事情往往就是这样。就像2013年前李河君...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：7378

比亚迪SUV的未来非得是混动？

摘要：我们认为比亚迪现在当务之急并不是集中全部力量投身混动SUV产品，而是将传统能源汽车做精、做细、做大，不管是轿车还是SUV!如果评选2015年的中国品牌关键词的话，SUV必然是一个绕不过的话题，对于众多中国品牌来说，依靠SUV产品在中国的“野蛮生长”，要么跻身一线，要么从死亡线上被拉了回来：对于前两年还濒临被淘汰出局的众泰来说，T600的大卖，让众泰感受...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：6095

地方新能源汽车投资涌动警惕陷入“补贴式发展”

摘要：从我国汽车行业的长远发展来看，自主车企需要靠市场力量实现整合，提升产业集中度。因此，要警惕一些企业陷入“补贴式发展”模式，沉迷于“短视效应”之中。汽车企业目前已成为国家财政补助的主要“领取者”。上市公司借此来粉饰业绩报表、提升融资能力。对未上市的公司而言，政府补贴同样是其保持虚假繁荣的重要手段。大多数情况，能够得到来自外部的优惠和支持，对汽车企业而言是...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：5709

发展新能源车不能当政绩投资过热让人忧

摘要：车企也将研发重心倾斜到这一领域，新车型犹如雨后春笋接连上市，SUV市场也已经由蓝转红，竞争逐渐白热化。当新车型上市的速度超过SUV市场的增长速度时，SUV竞争加剧其实是必然结果。众所周知，随着中国宏观经济形势的调整，GDP增速放缓、股市动荡不安、全国制造业陷入低谷，这都对车市的发展造成了不利影响，车市销量已经进入了微增长甚至不增长的状态。我们都知道，一...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：5495

“风车停摆”背后的新能源限电困局谁该反思？

摘要：近日，“大型风电基地停摆”的报道广受关注。有的地方近四成的风力发电设备被限制使用，当年耗资上千亿元打造的风电基地，如今只能闲在戈壁上晒太阳。“风车停摆”，是由于资源富集地区就地消纳难、外送通道建设滞后等原因造成的，更是近些年不少地方大干快上新能源项目的后遗症。新能源限电困局是个带有普遍性的问题，管理部门、地方政府、广大企业都要引以为鉴。而且，反思过后，...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：8690

消费者信心决定电动车前途国内企业注重维护消费者信任

摘要：消费者投诉的主要问题包括电池容量虚标、续航里程虚高、漏电、多次充不上电等。比如厂家宣称续航里程300公里，实际能跑250公里就不错了，遇到冬天温度低时，续航里程缩减更明显；还有消费者反映，电动汽车停在原地不动，也会无故掉电，停放三五天，电池的电就全跑光了。还有无法充电，没充满电却自动停止充电等。可以这么说，电动汽车这东西，好处有多少，问题就有多少。但最...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：6350

低速电动车标准焦点不在速度安全最重要

摘要：多数企业为了降低成本增加销量，把传统车的安全带和安全气囊等部分统统砍掉，以推出售价更低廉的产品，这首先就在硬件上决定了低速电动车的低安全系数。今年以来，由于低速电动车国标将出，它们获得合法路权的呼声也越来越高。市场上也因此涌现了一批宣扬自身产品车速和续航里程，试图以此脱掉杂牌军帽子的厂家。事实上，这些企业还没有明白一个根本性的道理：我国低速电动车国标中...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：6086

10天查扣17975辆电动车 “禁摩限电”应兼顾利益平衡

摘要：摩电治理是一个系统问题，电动车在路面上的问题，仅在路面上辣手治理是头痛医头、脚痛医脚，一来难以触及问题的根本，二来使得终端消费者承担了整个行业的改革成本。深圳近期的“禁摩限电”专项集中整治行动引起舆论广泛关注，摩电治理考验城市的管理水平，是禁行还是限行，是普通查车还是奖励拘留车主，尺度的松紧也能反映一个城市的执法文明。官方数据显示，深圳该项整顿行动开展...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4735

新能源发电与电动汽车协同发展不能忽视关键问题

摘要：虽然以目前电动汽车的市场规模建立协同发展机制为时尚早，但这项课题需要及早立项研究。伴随着电网改造工程的推进、电动汽车技术的发展、充电网络的完善，一个新能源与电动汽车协同发展的好方案已是必需。整个2015年，我国弃风电量为339亿度、弃光电量为50亿度、弃水电量为200亿度，全年浪费掉的新能源发电量约为600亿度，资源浪费量十分惊人。这部分电量如果能够供...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：6328

“价格便宜”才能在中国新能源汽车市场混得开

摘要：如今，在新能源领域，国外品牌若像轿车产品一样集体下压价格的话，很难说自主品牌会否重蹈轿车的覆辙。尽管自主品牌已在新能源领域收获第一桶金，但这个优势能保持几年还很难说。闺蜜在得知笔者要去北京看车展时，叮嘱我帮她看看特斯拉Model3，她正打算订一台，但因为还没见过实物，心里没底，所以让我帮忙看看。可惜，这次北京车展这款车没来，不过，这不能阻止闺蜜对这款车...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：8071

新能源汽车推广计划不能光靠政策“催熟”

摘要：近期的市场表现暴露出我国新能源汽车市场明显的“政策市”特征，多个城市的城市限行限牌、巨额补贴等政策倾斜成为我国新能源汽车市场火爆的重要原因。经过近几年的市场培育，我国新能源汽车产业进入快速增长期。2015年中国汽车行业增速放缓，新能源汽车市场却逆势上扬，产销量均突破30万辆，我国已成为全球最大的新能源汽车市场。然而，今年前两个月的产销量却出现大跌，这与...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：5239

搞清电动车自燃原因并不难需要时间和耐心持续改进

摘要：由于相对于传统的燃油汽车，电动汽车毕竟还处于产业化初级阶段，包括生产厂商在内的制造商与供应商对于电动汽车的安全性虽然从理论与仿真模拟实验中已经能够解决很多问题，但仍然还有不少问题需要在车辆实际运行中通过实践不断去探索。近年来电动汽车自燃事故不断，这不，刚刚在北京发生的一桩江淮电动车自燃事件，又勾起了人们对电动汽车安全的思考。与纯机械的低速车辆如自行车等...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4784

光伏回暖？最剧烈的过山车后留给企业界和金融界永久的痛

摘要：从创富神话到断崖式下跌，从产能供不应求到严重过剩，光伏行业在经历2011~2012年最剧烈的过山车后，留给企业界和金融界一块永久的痛。从创富神话到断崖式下跌，从产能供不应求到严重过剩，光伏行业在经历2011-2012年最剧烈的过山车后，留给企业界和金融界一块永久的痛。4月21日，中国光伏行业协会秘书长王勃华告诉《中国经营报》记者：“目前光伏行业的回暖正...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：5323