对于车企和消费者而言，最关心的问题莫过于低速电动车是否能够解禁。5月20日，山东省公安厅交警总队发布全面整治违规代步车的通知，已经对低速电动车表现出了一种强硬的态度。整治通知一经发出，行业立刻受到了影响，在山东许多城市，低速电动车的生产和销售都处于停滞状态。6月12日，在山东省汽车行业协会牵头下，《山东省小型电动车行业标准》、《山东省小型电动车生产企业准入条件》(试行)、《关于山东省小型电动车实施车辆保险有关问题的通知》相继发布。那么此次出台的行业标准真的能够挽救低速电动车于水火之中吗？笔者认为，在政策主管部门作出任何表态前，现在谈低速电动车前景是否乐观还为时尚早。
其实，在行业标准发布的当天下午，山东省汽车行业协会就把行业标准等文件上报到了山东省有关部门。随后，笔者在山东省汽车行业协会了解到，截至目前，山东省相关部门仍未对此文件作任何批示或表态。
那么，是不是企业和产品只要通过本次出台的行业标准和企业准入条件就能销售、上路？笔者认为，由于自律性标准不等同于政策法规，能否挂牌上路还需等待政策意见。由此可见，尽管出台了行业标准，但低速电动车的前景仍然未知，不过作为政府出台具体管理政策和办法的过渡性方案，新标准将低速电动车与5月山东整治的违规代步车区别开来，也算是为低速电动车规范自律提供了方向，从这一点来看，低速电动车的前景还是比较乐观的。
