回首刚刚过去的2015年，新能源车、锂电池、储能行业面临政策、产品、市场和资本的诸多风口，行业发展空前火热！中国电池网（微号：mybattery）预计，未来十年内，我国单纯的动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。上游锂矿资源、中游关键材料与下游电芯组装市场将迎来持续利好。中国电池网总编室盘点了2015年度中国电池行业的十大国内新闻，盘点行业大事，既回眸过去，更洞察未来。
2015年，在全球经济相对低迷的年度，锂电新能源行业迎来了爆发期，吸引近千亿资本（含非上市公司）涌入；
2015年，雾霾频繁来袭，且盘踞时间长，范围广。全国各地都在关注“节能环保”。这一切让政府不得不加速新能源汽车市场的发展。政策推动让新能源汽车“一路小跑”风光无限，从汽车厂家的巨资布局，到下游新兴充电桩产业的兴起，甚至牵扯到IT巨头们借机摇旗呐喊进军汽车圈，新能源汽车之热搅动着汽车生态；
2015年，《汽车动力蓄电池行业规范条件》、《锂离子电池行业规范条件》、《铅蓄电池行业规范条件》等行业规范密集出台，行业迎来重组、洗牌潮，产业集中度将得到进一步提升，业内将掀起一股兼并重组热潮；
2015年，受下游动力电池供不应求的影响，电池级碳酸锂、六氟磷酸锂“非理性”上涨，12月未，有企业碳酸锂报价已超15万/吨。电池级碳酸锂电解液原材料六氟磷酸锂从10月前的9万元/吨左右涨至目前的26万元/吨左右；
2015年，国家主席习近平10月23日访问英国曼彻斯特大学，参观石墨烯研究院，石墨烯新材料受到广泛关注，工信部、国家发改委和科技部联合发布《关于加快石墨烯产业创新发展的若干意见》，提出将石墨烯产业打造成先导产业，逐渐实现石墨烯材料在部分工业产品和民生消费品上的产业化应用。并提出到2020年，形成完善的石墨烯产业体系；
2015年，由于新能源大巴发生几起起火事件后，工信部下发通知，继续开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作。通知要求，各示范城市要对自2009年以来推广应用的节能汽车、新能源汽车；对充电基础设施，对公共领域推广应用的节能汽车、新能源汽车；对节能汽车、新能源汽车停放及电池箱的存放场地及配套管理措施进行调查；
2015年1月26日，财政部和国家税务总局联合发文，宣布自2016年1月1日起，对铅酸蓄电池按4%税率征收消费税。另外，在储能领域，锂电池已逐步形成了市场，在慢慢蚕食着传统铅酸电池统治的天下。铅酸蓄电池企业生存堪忧；
2015年，随着中国新能源汽车发展趋势日渐明朗，松下、LG化学和三星SDI也纷纷在中国设厂建设动力锂电池生产基地，采用合资方式入驻并争食中国政策红利蛋糕；
2015年3月，中国民航局要求，货运销售代理人要把好航空货物揽收关，严禁为单独包装的锂金属电池货物预订客机舱位。另外，国家民航局接连发布了关于航空运输安全的相关通知，重申打火机、火柴禁上飞机，严禁携带标识不清的充电宝等规定；
2015年第3届中国（武汉）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC2015，锂电“达沃斯”）在中国武汉万达嘉华酒店圆满落幕，来自全球锂电池、新能源车、储能等产业链公司、机构、基金、媒体等超过300家500多位嘉宾出席，共同探讨锂电新能源的突围路径……
NO1：动力电池需求缺口大 投资并购热潮涌动
新闻回放：2015年，也是中国锂电池行业最为疯狂的一年，新能源汽车政策红利引爆了上游锂电市场，动力电池产能缺口明显。扩大生产规模，提升自动化水平，降低成本已成为锂电池企业现阶段的主要发展方向。
2015年，在全球经济相对低迷的年度，锂电新能源行业迎来了爆发期，吸引近千亿资本（含非上市公司）涌入：2015年，西部资源砸12.6亿元完成三公司股权收购，募资18.7亿元加码动力锂电池投资，甩卖矿业资产，执着地变更主业，打造新能源汽车完整产业链；格林美看好电池回收前景，定增30亿并购3家环保公司，并在荆门新增10.068亿元投资动力电池材料项目；中国宝安转型发展新能源新材料，定增7.24亿再次收购锂电材料贝特瑞32%股权，直接和间接持有贝特瑞89.93%的股份；杉杉股份进一步向锂离子动力电池的下游应用领域拓展，定增34.56亿元生产新能源车和动力电池；国内新能源汽车的龙头企业，比亚迪在A股市场上四年以来首次再融资，募资150亿加快新能源车和锂电池项目建设；猛狮科技全资子公司福建猛狮新能源科技有限公司在福建诏安破土动工，该项目首期投资约5亿元人民币，将形成年产4亿只锂离子电池的生产能力；天津力神电池投12亿元扩建电动汽车动力电池项目；智慧能源12亿元收购江西福斯特新能源100%股权；骆驼股份投资10亿发力动力型锂电池，加码新能源汽车产业链；中航锂电砸125亿投建120亿Wh动力电池项目；沃特玛电池投资7亿元在湖北十堰建动力电池及电动车生产线；大东南拟定增募资20亿投建7.5亿Ah锂电池项目；雄韬集团募资9.35亿元建动力锂电池项目；赢合科技拟定增8.9亿元投建全自动动力锂电池生产线……
同时，在政策与市场的双重刺激下，骆驼股份、中信国安、烯碳新材、众和股份、胜利精密、事安集团、风帆股份、日本旭化成、天赐材料、智慧能源、多氟多、赣锋锂业、当升科技、猛狮科技、中国宝安、斯太尔、格林美、西部资源等多家上市公司已经涉足锂电产业链并购。
NO2：雾霾席卷全国 新能源锂电池市场迎来春天
新闻回放：2015年8月6日工信部披露，上半年我国锂离子电池制造企业累计主营收入同比增长17.4%，实现利润总额同比增长72.8%。锂电池行业利润的快速上升，与新能源汽车的销售放量密切相关。
2015年，雾霾频繁来袭，且盘踞时间长，范围广。2月28日，前中央电视台知名记者、主持人柴静自费100万制作的雾霾纪录片《穹顶之下》开始在朋友圈流传，不到一天时间，传遍全网，它让人们意识到生存条件的严峻。全国各地都在关注“节能环保”。这一切让政府不得不加速新能源汽车市场的发展。
2015年，多项政策的出台不仅弥补了“补贴退坡”带来的缺口，更为新能源的长远发展提供了更优路径。工信部数据显示，11月我国新能源汽车生产7.23万辆，同比增长6倍，环比增长42.6%，继续超出市场预期。1-11月新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。预计全年销量将有望冲击35万辆大关，同比增长317%。中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示：“未来，中国新能源汽车销量全球占比将超过40%,高于美国、欧洲和日本，在全球新能源汽车市场处于主导地位。”
政策推动让新能源汽车“一路小跑”风光无限，从汽车厂家的巨资布局，到下游新兴充电桩产业的兴起，甚至牵扯到IT巨头们借机摇旗呐喊进军汽车圈，新能源汽车之热搅动着汽车生态。
12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准。
此次新修订的标准在安全性方面增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用。能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故。
在兼容性方面，交直流充电接口形式及结构与原有标准兼容，新标准修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座能够相互配合，直流充电接口增加的电子锁止装置，不影响新旧产品间的电气连接，用户仅需更新通信协议版本，即可实现供电设备和电动汽车之间的充电。交流充电占空比和电流限值的映射关系与国际标准兼容，并为今后交流充电的数字通信预留拓展空间。
NO3：规范政策密集出台 中国电池行业迎来洗牌
新闻回放：3月27日，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，从企业基本要求、生产条件要求、技术能力要求、产品要求、质量保证能力要求、销售和售后服务、规范管理七个方面对汽车动力蓄电池行业给出规范意见。
企业基本要求方面规定，锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得低于2亿瓦时，金属氢化物镍动力蓄电池单体企业年产能力不得低于1千万瓦时，超级电容器单体企业年产能力不得低于5百万瓦时。系统企业年产能力不得低于10000套或2亿瓦时。
11月11日，首批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录公布：宁德时代新能源科技有限公司、深圳沃特玛电池有限公司、珠海银隆新能源有限公司、淄博国利新电源科技有限公司、天津中聚新能源科技有限公司、哈尔滨光宇电源股份有限公司、天津力神电池股份有限公司、力神动力电池系统有限公司、湖南科霸汽车动力电池有限公司和上海卡耐新能源有限公司。共计10家企业入选。
12月25日，工信部公示拟公告的《铅蓄电池行业规范条件》企业名单（第一批），共有39家铅酸蓄电池生产企业入围。目前符合工信部要求的企业只有39家，意味着国家在铅酸电池准入制度方面已经开始付诸实施，对于那些不符合要求的小厂，都将面临关停的危险。
2015年10月1日，《锂离子电池行业规范条件》正式实施。《规范条件》对企业规模提出了一定要求：电池年产能不低于1亿瓦时；正极材料年产能不低于2000吨；负极材料年产能不低于2000吨；隔膜年产能不低于2000万平方米；电解液年产能不低于2000吨，电解质产能不低于500吨。企业申报时，上一年实际产量不低于实际产能的50%。
以上规范的实施意味着，在该标准下，行业将迎来重组、洗牌潮，产业集中度将得到进一步提升，业内将掀起一股兼并重组热潮。规模较小的锂电池生产企业，在未来的发展中需积极寻找投资扩大规模，否则将面临被淘汰的命运；新进入行业的生产企业，则需要投入更多的资金，而且在企业发展初期就要绑定一定的产业需求，否则，很难达到规范要求。
另外，国家发改委通知，电动车的电池一律按照国标执行。从2016年1月1日起，国家标准《电动道路车辆用铅酸蓄电池》将被严格执行，由公安局经侦大队，工商局，技术监督局等几大执法部门联合监督，打击虚标电池的现象，电动车电池虚标的行为将在全国严厉查处，罚款金额从10万到100万不等。
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