近两年，电动车行业发展速度放缓。从今年上半年的情况来看，北方市场形势严峻，八成以上的企业销量较去年同期下降10%以上。从百度指数的用户关注度来看，今年上半年截至6月底，用户关注度与去年同期相比略有下滑。
由于劳动人口流失、北方企业南下发展等原因，电动车北方市场的需求范围正逐渐缩水，市场受挫让众多经销商提心吊胆。此外，雨季提前阻住了不少消费者购车的脚步，与去年同期相比7月初前两周的销售状况可以用“惨不忍睹”来形容，不少经销商心里更加没底。不过雨季过后，传统意义上的电动车销售旺季正式到来，总体来看下半年的北方市场态势仍有着抬头趋势。
马中超：需求和空间仍在
中国自行车协会理事长马中超指出，随着中国城市化进程的加快，电动自行车已深入寻常百姓家，成为普通老百姓首选的最佳代步工具。尽管目前全社会的保有量已超过1.4亿辆，但电动自行车行业的刚性需求和市场空间依然存在。
调查显示，北方市场上电动车的消费群体以上班族和高校学生为主。随着我国经济的不断发展，人均消费水平都有了显著提高，作为电动车市场消费主力的年轻人群，他们的购买力也在不断的提升。一位消费者向记者表示，“自行车太累，汽车太贵，公交车太挤，摩托车不安全……在短途交通工具方面，中低收入老百姓选择的空间显而易见，就是电动自行车。”由此来看，随着暑期来临，不少刚毕业的大学生正式步入上班族的行列，同时部分高校学生选择暑期实习，电动车显然成为这类人最佳的代步工具，并且随着“校园社会化”的发展，这类人的数量还在不断增长。因此，今年下半年电动车市场的需求量显然还在扩大。
超标车限行 为市场需求铺路
随着电动车行业的发展，电动车的用户数量越来越大，然而产品低质化的现象同样激增，改装后超标电动车随处可见。各地为方便管理均出台了相关政策：北京、沈阳等地要求合格电动车进行登记上牌，河南今年同样立案欲施行合格电动车上牌登记，山东则对超标车上路进行监控和限制。通过今年上半年各地一连串的打压，不少车主都意识到，超标电动车已经挨到了“末日”，更换合格电动车势在必行。这部分人的存在同样为下半年的市场打开缺口，管理政策的执行为北方市场下半年的态势做了良好铺垫。
一位电动车行业资深从业人士杨先生向记者表示，“现在新国标出台的呼声很高，限行和上牌政策会‘弄死’一大批的超标车，这样一来市场的空间就会扩大，市场需求的增长会刺激消费。这样看的话实际上市场的潜力还是很大的。”
创新生产 刺激消费
除了政策助推市场以外，各企业的产品以及品牌营销同样对市场需求起到助力作用。马中超表示，“对电动自行车的新增需求持续减少的情况，随着市场的扩展，这是不可避免的。我想这是行业发展进入成熟期以后，面临的第一个问题就是新增的需求量持续减少的问题。”不过随着产品技术创新的不断发展，电动车生产过程和产品本身，也将更加节能、高效、低碳排放和可循环，节能、环保、高效将是电动车技术创新的核心，将成为激发更大市场需求的内在动力。
今年6月底，各企业纷纷推出了新品，爱玛首创迷你轻摩款电单车，雅迪创新应用行业首款中置单减震设计，比德文率先推出业内首个SUV电动车。各种创新产品都受到了消费者们强烈的喜爱，更能刺激下半年市场的需求量不断增大。一位消费者表示，“确实很喜欢爱玛的摩卡，在看《天台爱情》的时候就很喜欢浪子膏骑的电摩，然后（在网上）搜了一下发现是摩卡，正好买了上下班用。”
总而言之，尽管电动车市场需求范围在不断缩水，今年上半年市场遇冷，但就现在的态势而言，政策对合格电动车的鼓励与各企业产品创新都成为刺激消费的关键因素，北方市场下半年抬头趋势十分明显。
