雾霾天气的卷土重来、石油资源的不断枯竭以及国家政策的大力提倡，让新能源汽车成为近年来备受瞩目的市场。然而提起新能源汽车、电动汽车，很多人都会想到特斯拉这种高大上的舶来品，再不然就是比亚迪、宇通等国内知名的汽车、客车厂商。然而现实情况是，特斯拉和比亚迪们日前正面临不温不火的尴尬境地。
根据商务部10月20日公布的数据，虽然今年前三季度新能源汽车销量增加不少，但是跟此前规划预期仍相去甚远。一旦财政补贴取消，这些汽车品牌的销售前景堪忧。
与之形成鲜明对比，还未取得合法身份的低速电动汽车近年来却取得爆发式增长，山东丽驰等低速电动汽车品牌在新能源汽车市场笑傲群雄，实现了对特斯拉们的逆袭。仅在山东省，2015年低速电动汽车产量就有望突破30万辆大关。
低速电动车市场两翼齐飞
自诞生之日起，低速电动汽车就面临没有取得国家的正式认可、生产标准不统一等各种质疑。然而即便是在没身份没补贴的情况下，低速电动汽车依然保持着较高的增长速度。从2010年到2015年，低速电动汽车五年间销量增长了近10倍。
特别是在农村市场，价格实惠、使用成本低和舒适性高的丽驰等低速电动汽车，不仅能满足农村市场低成本用车的需求，而且使用起来特别方便。毕竟在农村市场，充电明显要比加油更加实际。
再加上农村本身存在广大的电动车消费群体，具有长期的电动车使用习惯，因此低速电动汽车轻松取代普通汽车成为农村消费者的首选。不少农村家庭的第一部车，都是丽驰汽车等低速电动汽车。
低速电动汽车不仅在农村市场具有深厚的土壤，在老年消费者群体中也有很大的影响力。和普通的老年代步车相比，低速电动汽车不仅可以遮风挡雨而且有冬暖夏凉的空调，舒适性和安全性都不可同日而语。
